BRASILEIRO DE MARCAS: um "novo" campeonato, a BAGUNÇA DE SEMPRE!

A nova diretoria da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) abraçou a ideia de 'reativar' o Campeonato Brasileiro de Marcas, o que é louvável e já era esperado há tempos pela turma da velocidade, mas como nem tudo são flores, começaram com o pé esquerdo e fazendo uma baita merda.
Explico: A parte boa é que a CBA buscou equalizar os regulamentos dos campeonatos regionais, como o de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e do Rio Grande do Sul, estados onde os regionais de Marcas são extremamente fortes.
Até aí tudo certo, mas eis que surgem algumas dúvidas sobre o regulamento - que diga-se de passagem possui erros de português imperdoáveis e alguns trechos de difícil leitura, onde é necessário 'correr os olhos' mais de uma vez para compreender o que está escrito.
Um exemplo disso é o artigo 1, onde diz que "poderão participar do Campeonato Brasileiro de Marcas veículos de passeio de 2 ou 4 portas, com capacidade volumétrica do motor de até 1.600 cm³, sendo o mesmo instalado na parte dianteira do veículo, tendo somente duas rodas motrizes, fabricados no Mercosul a partir de 1995, comercializados normalmente, com pelo menos 1.000 unidades produzidas em 12 meses consecutivos".
Pois bem, alguns pilotos que disputam regionais, especialmente os pilotos de Cascavel, NÃO PODERÃO CORRER, mesmo tendo carros que atendam ao artigo 1, como é o caso do cascavelense Ingmar Biberg, o "Guinho", que corre de Renault Clio - imagem abaixo.

O regulamento do "novo" Brasileiro de Marcas é controverso e até mesmo injusto.
Acontece que o regulamento técnico do Brasileiro de Marcas especifica em outro artigo normas para modelos de carros das seguintes marcas:
- Volkswagen
- Chevrolet
- Fiat
- Peugeot

Para a turma que corre de Renault Clio, Ford Fiesta, Ford Ka, Ford Escort e outros vários modelos, SINTAM-SE EXCLUÍDOS!

A título de curiosidade, no mesmo final de semana que está prevista a etapa do Brasileiro de Marcas em Cascavel (entre 13 e 15 de Novembro), estão programados outros eventos importantes, como:
- Catarinense de Terra em Lontras (RODADA DUPLA - encerramento do Campeonato);
- Metropolitano e Paranaense de Speed Fusca e de Marcas & Pilotos em Londrina (sim, em LONDRINA. Vejam o absurdo das datas!!!);
- Brasileiro de Endurance em Tarumã;
- Fórmula Truck em Curitiba;
- Brasileiro de GT3 e Copa Clio em Interlagos;
- E ontem e hoje está acontecendo no Tarumã a 8ª etapa do Gaúcho de Marcas, que por motivo de quebras, acidentes e até mesmo o curto espaço de tempo para revisar os carros pode afastar a 'gauchada' de Cascavel.

E pra encerrar, algumas coisas relevantes sobre o Brasileiro de Marcas em Cascavel:
- Inscrição por carro: R$ 750,00 (4 baterias)
- Pneus Pirelli P400: R$ 120,00 a unidade (haverá serviço para montagem/desmontagem dos pneus e balanceamento de rodas. O custo é de R$ 5,00 por unidade)
- Combustível (Álcool): R$ 2,00 o litro
Os preços até que são razoáveis se compararmos aos valores dos campeonatos regionais.O regulamento técnico do Brasileiro de Marcas está aqui.

Quem puder, vá ao Autódromo Internacional Zilmar Beux e prestigie o evento. O Miguel, o Ronaldo e toda a abnegada turma de Cascavel merece esse prestígio!

Fotos: Site GPNews / Divulgação Automóvel Clube de Cascavel