Construção de um sonho (1)

Toda história tem um começo, e essa será contada pelo início.
Desde a primeira vez que fui assistir uma corrida na terra (e isso foi em fevereiro de 1984), o que mais me encantou sempre foram os Fuscas.
O primeiro que vi na vida foi o 77 do João Carlos Boaventura, que corria com o patrocínio da Kohlbach, e no momento que avistei a pista ele disputava com a Brasília 34 do Roberto "Touro" Granemann, que tinha o patrocínio da Bonplac.
Falei ontem na oficina que quando eu pintar novamente o carro farei a pintura igual a um desses 2 carros - Kohlbach ou Bonplac -, só ainda não sei qual (e tomara que demore um certo tempo, pois se ele for logo pra pintura novamente é sinal de que deu 'zebra'...).
Ano passado negociei um Fusca, mas não era exatamente o que eu queria, então comecei a pesquisar sobre outros "pinicos atômicos" que estivessem a venda.
Pouco tempo atrás achei um Porto Alegre que foi amor à primeira vista, ou melhor, à primeira foto.
Dava pra ver na fotos que o carro era alinhadinho e muito bem construído, exatamente como eu queria.
Depois de algumas negociações e com uma grande ajuda de uma pessoa pra lá de especial, concluí a negociação e peguei o carro, e para minha surpresa, ele era melhor do que parecia ser.
Obviamente havia algumas coisas para fazer na lataria, mas nada muito grandioso, e o carrinho está recebendo um 'trato' digno de capa de revista...

O meu Fusca em ação no Tarumã, quando era do antigo proprietário, o Ayrton Brum...

... e ele na carreta, rumo à Floripa...

Continua...

Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl