Após algumas discussões, muito estresse e uma úlcera nervosa, desde a última quarta feira (28/07) o "piniquinho" está de casa nova.
Em apenas 3 dias de trabalho já fizemos muita coisa, e a corrida contra o tempo é grande, mas não é impossível, especialmente porque a única coisa que falta ainda são os carburadores (alguém aí tem 2 pra vender - ou doar?).
O único arrependimento que tenho foi de não ter tomado essa decisão antes. Me preocupei demais com a amizade e deixei de lado os meus interesses, e isso eu acho que não se faz.
Página virada, vida nova e sem mágoas. Vamos lutar contra o tempo, mas alguns conceitos mudaram...
Continua...
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
muito legal
ResponderExcluirvc como pintor deve ser um bom piloto
rsrsr
abraço e sucesso sempre
Opa, tá ficando show o fusca. Uma coisa pra vc pensar Francis, o pessoal de Londrina recorta uam tira dos paralamas para evitar de pegar a roda. Tbem acho que depende do tamanho de pneu/roda que é usado, mas é um detalhes que deve ser visto.
ResponderExcluirfalando em rodas, vai manter essas mesmas?? tem um estilo classico essas rodas..
A Fuqueta tá ficando braba em Francis!!!
ResponderExcluirTá ficando bonito o BESOURO.
ResponderExcluirShow!!!!
ResponderExcluirQue carburação é?
Abs
Rui
Tá ficando com as cores da Brawn GP, mas esse vai ficar muito mais bonito...afinal de contas é um Fusca.
ResponderExcluirSenta a púa Francis!!!
Vai ficar legal a caricatura desse besouro.
Um abraço e boa sorte!
Tá ficando bala a caranga. Continue mostrando a evolução do trabalho.
ResponderExcluirAbração,
Sanco
Fala Francis. Show de bola essa fusqueta. Semana que vem mando as fotos de outro sonho que está se transformando em realidade. Abraços
ResponderExcluirFrancis, espero que o carro fique pronto a tempo! Já dá para ver que quando pronto ficará muito bonito.
ResponderExcluirQuanto aos carburadores, lembrei-me imediatamente das velhas edições da VW Trends (a época em que se encontrava sem grandes dificuldades essa revista aquí em SP, lá pelos anos 90), onde quase sempre tinha uma gaiola com motor VW a ar extremamente fuçado para dar aquelas voltas pela Baja California, e uma coisa que me lembro é que (ao menos com a gasolina DELES) os gringos chegavam a usar UM carburador de corpo duplo (enorme) ao invés dos dois para as aplicações de asfalto. A justificativa era que na terra a probabilidade de ter problemas era menor. Acho que a receita não funcionará tão bem com o álcool, mas se chegar em cima da hora e não tiver conseguido os dois...
Ah, a propósito do comentário acima, se puder, mantenha essas rodas em vermelho e branco mesmo, vai dar um contraste muito legal com o carro branco e amarelo.
Abraço!
Valeu galera, obrigado!
ResponderExcluirOntem pintamos as partes em azul e hoje (se São Pedro deixar) pintaremos o prata,aí é só dar verniz e montar.
Orlando, acho que nenhum dos dois... hehehe
Angelo, serão essas mesmo. O carro terá que ser levantado um pouco.
Rui, é o Solex 32.
Ararê, semana que vem acho que já te passo a imagem dele finalizado pra fazer a carica.
Ike, manda logo!
Bianchini, já pensamos nessa hipótese, e se por acaso não conseguirmos os dois, é por aí mesmo o caminho.
Abraço à todos e obrigado pela força!
Aew Francis. Show de bola o fusqueta. Tá ficando bonito pacas. To aguniado para acelerar o Voyagera na próxima etapa. To contando os dias. E vamo que vamooooooooooo. Aquele abraço. Falow.
ResponderExcluirta muito bonito..
ResponderExcluirmanda ve...
Valeu Vitorio!
ResponderExcluirDEVE SER MUITO OLHAR PARA SEU CARRO DE CORRIDA, E SENTIR ORGULHE DE SI MESMO EM SABER QUE UM ESTA SE CONCRETIZANDO, PARABENS PELO CARRO E MUITO SUCESSO PARA VC NAS PISTAS E TBM FORA....
ResponderExcluirGOSTARIA SE POSSIVEL TROCAR ALGUNS E-MAILS COM VC.
ABRAÇO
Adriano, tenha certeza que é sim. O trabalho é grande, mas vale a pena.
ResponderExcluirFique a vontade para mandar email. O meu endereço é fht2competicoes@gmail.com
Abraço