Com sabor de vitória!

Foi uma final de semana e tanto, recheado de emoções, sensações, alegrias e lembranças.
No sábado pela manhã bem cedo começamos o "transplante" de motor do "Pinico Atômico". Em alguns minutos, o Bruno Rossa, da Bruno Racing, já tinha feito todo o serviço, com uma ajuda pra lá de especial do Sérgio Pein, da Pein Competições.
Fui pra pista no 1º treino livre e já deu pra sentir que o final de semana seria bom, mas no final do treino um susto: a embreagem começou a patinar muito e o carro não ia mais.
Chegando nos boxes, um vazamento de óleo no motor e a preocupação, com aquela sensação de 'já vi isso antes'.
Tiramos o motor e era só um selo do comando que havia escapado. Cola e silicone nele, limpeza da embreagem (que estava encharcada de óleo) e carro no chão, mas já havia sido feita a chamada pro 2º treino livre e a cola e o silicone não tinham secado.
Decidimos então deixar o carro parado e andar somente no classificatório.
Fui pra pista e fiz o 12º tempo, com o motor respondendo bem, mas com uma relação de marchas completamente errada e a frente do carro solta, parecendo que ia cair.
No domingo pela manhã o Bruno deu uma geral no carro, e descobriu algumas coisas interessantes que poderiam ser melhoradas na dianteira, além de um reaperto geral, já que tinha muita coisa solta.
O resultado dessa revisão foi que do 1º treino livre do sábado pra corrida de domingo baixei mais de 6 segundos no meu tempo (1:35:205 para 1:28:901).
Tem muita coisa pra fazer no carro, e agora que o campeonato acabou, é hora de dar uma geral nele, e parece que o "caminho das pedras" foi encontrado.
Bruno Rossa e eu. Alegria e satisfação mútua. Muito obrigado, Bruno!!!

O meu 'pega' na 1ª bateria foi com o carcamano "Ike" Nodari, que me passou...

... e depois inventou de fazer graça na minha frente.

O susto maior foi do "Ike", que tremeu tanto dentro do carro que acabou capotando depois da bandeirada, e em breve será "agraciado" com o TROFÉU VOLANTE QUADRADO!

De minha parte só posso agradecer ao Bruno pelo maravilhoso trabalho no Fusca durante o final de semana, à minha 'patroa' Aglaís e os meus moleques Gabriel e João Henrique pelo apoio e carinho e aos "AMIGOSTROCINADORES" que ajudaram a colocar o carro na pista.
Foi um 5º lugar com sabor de vitória!

Não vou escrever muito hoje (já escrevi!), pois ainda estou embriagado de felicidade com o final de semana, que além da carga de alegria e satisfação, trouxe muitas emoções e recordações no dia de ontem, pois 21 de Novembro é o dia que minha mãe faleceu, há 3 anos atrás, e exatamente no momento do pódio ontem era a mesma hora em que eu estava na porta do hospital, em 2007, recebendo a notícia que minha maior incentivadora tinha partido.
Alguns perceberam que eu estava "diferente e esquisito" ontem, mas evitei falar, pois sou meio emotivo demais e acabaria passando vergonha.
Esse troféu de ontem é em homenagem à ela, Eliane Trennepohl, minha mãe, e tenho certeza que lá de cima ela sorriu.

O fato triste do final de semana foi o grave e violentíssimo acidente do Beto Zattar (à esquerda na foto, ao lado do Vini Cardoso) piloto do Gol 18 da Marcas N.
O Beto foi levado inconsciente para o hospital e com alguns machucados maiores.
Torcemos pela pronta recuperação do Betão e que em breve esteja 101% com sua saúde.
Se algum membro da equipe ou qualquer outra pessoa tiver informações, por favor comunique aqui, pois a preocupação é geral com o piloto.
Força, Betão!!!
A galeria de fotos do Jimmi Torres, do excelente Barulho de Motor, está aqui (sábado) e aqui (domingo). Tem também o fotolog do excepcional Ingo Hofmann, o Barulho de Motor ("pai" do site).

O resultado completo das baterias está aqui, no site da FAUESC.
Amanhã eu posto vídeos e outras coisas legais. Hoje a correria é grande...

Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl / Jimmi Torres - Barulho de Motor