Construção de um sonho (3)

Hoje a última parte.
Depois de finalizada a pintura, eu e o Gabriel começamos na garagem do prédio o "transplante" de toda a parte mecânica e acessórios do "velho" para o "novo" monobloco.
Aproveitei praticamente tudo, o que por um lado fez o trabalho render, mas nem por isso foi fácil.
Pela 4ª vez na vida jurei que nunca mais montaria um carro de corrida. As outras 3 foram em 1997, 2010 e 2013...

O "velho" e o "novo" monobloco. 

Com poucas ferramentas, sem experiência e num local completamente inadequado, o jeito foi tentar otimizar tirando tudo de uma vez só (motor, câmbio e suspensão).

Depois de instalado o motor, o câmbio e a suspensão dianteira e traseira, foi a hora de iniciar a montagem dos acessórios.

Banco, cinto, painel, extintor, acrílicos, elétrica, sinaleiras, etc.

Com tudo no seu devido lugar, peguei a estrada e levei o carro para o Bruno Rossa, lá na BRUNO RACING, em Joaçaba, para uma revisão completa e troca de algumas peças.

De volta a Floripa, foi hora de adesivar e fazer os últimos detalhes.

A "cereja do bolo" depois de tudo pronto foi conseguir as rodas que eu sempre quis ter no Passat, essas aí da foto (e elas já tem um título na TCC!).

Uma semana antes da etapa de São Bento o carro estava completamente finalizado, mas infelizmente não deu. Agora é esperar que dê tudo certo para estar em Lontras nos dias 17 e 18 de maio.

Muitas pessoas foram fundamentais nessa jornada pelo "novo" Passat, que em homenagem ao Fusca foi batizado de "PASSATÔMICO", e gostaria de agradecer publicamente estes que participaram diretamente da realização deste sonho (em ordem alfabética):
- Aglaís, Gabriel e João Henrique, meus maiores parceiros e incentivadores;
- Aladir Amorim
- Assir e Fausto De Lucca 
- Bruno Rossa;
- Jandir e Junior Batistti
- José e Lucas Bornemann
- Paulo Trevisan
- Robinho Leite

Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl