Na torcida...

Fiquei (e fico) extremamente agradecido e lisonjeado com as mensagens e manifestações que recebi nestas últimas 2 semanas em que o "POEIRA NA VEIA" fez um pit-stop, especialmente pelo carinho, reconhecimento, mérito e relevância que fora atribuída ao blog.
Além dos amigos, habitués "sócios" deste espaço, amantes da velocidade, pilotos e preparadores, algumas pessoas de grande envergadura e importância do meio automobilístico e da mídia - alguns deles que eu sequer sabia que se interessavam pela poeira - destacaram a importância da continuidade deste "oásis de poeira" na internet e o valor histórico dos registros aqui postados. 
De forma silenciosa e solitária fiz meu protesto de indignação, insatisfação e discordância com muitas coisas que estão acontecendo no Campeonato Catarinense de Automobilismo, sentimentos que não são exclusivos meus, mas de uma parcela significativa dos envolvidos direta ou indiretamente no Campeonato, mas que por algumas circunstâncias diversas e/ou possivelmente medo de algum tipo de retaliação acabam se calando.
Não foram poucas as vezes em que elogiei ações que contribuíram com o Campeonato e igualmente as propalei com alegria e euforia, além da divulgação do próprio Campeonato como um todo, pois pra quem tem poeira correndo nas veias não há nada melhor do que um certame vigoroso, mas, por outro lado, também é preciso tocar em algumas feridas e criticar quando as coisas não vão bem, e os números comprovam (infelizmente) que elas não vão bem. Já fiz críticas em outras épocas passadas, as fiz agora e farei no futuro, sempre que eu as julgar necessárias, pertinentes e construtivas, e da mesma forma farei com elogios e aplausos. Eis uma das virtudes de não se ter o "rabo preso": liberdade para aplaudir e criticar!
Culturalmente nós, os latinos, temos dificuldade para lidar com críticas. Preferimos as palmas e os elogios, e quando alguém critica, passa a ser visto como persona non grata, que é exatamente o que ocorre atualmente.
É preciso grandeza de espírito para fazer uma autoavaliação dos próprios atos e ter humildade para aceitar críticas e escutar aquilo que não soa tão agradável aos ouvidos, algo que faltou profundamente em algumas pessoas, enquanto outras demonstraram ter essa capacidade e tomaram atitudes, estão correndo atrás para mudar as coisas. 
No último final de semana foi realizada a 2ª etapa em Lontras, e o principal destaque foi o trabalho excepcional dos membros do Automóvel Clube de Lontras para deixar o palco digno de um grande espetáculo, o que já se tornou uma marca de excelência por lá, pois a turma arregaça as mangas e dá um banho na divulgação, no preparo da pista e na infraestrutura.
Ao fazer um comparativo com a etapa de abertura, é possível constatar um crescimento de 11% com relação a prova anterior: de 33 para 37 inscritos (Estreantes – 11 carros;  Marcas "N" – 8 carros; Marcas "B" – 2 carros; Marcas "A" – 7 carros; Stock Car Opala – 4 carros; Stock Car Omega – 5 carros). Deste total, 23 pilotos estiveram nas duas etapas realizadas). Na TCC (Turismo Clássico Catarinense), 14 inscritos, somando 51 carros ao todo.
Pra quem já viu, como eu, 44 inscritos apenas na Marcas "N" em Lontras e tendo que ser feita uma bateria de repescagem para que pudesse ser montado o grid, é meio estranho ver só 8 "N". 
Há que se registrar aqui a boa vontade de alguns envolvidos no Campeonato em buscar alternativas e soluções, algumas delas já postas em prática em Lontras, portanto faço este apontamento de mérito aos envolvidos que estão empenhados em lutar pela sobrevivência saudável do Catarinense e sua consequente retomada ao lugar de onde não deveria (e não merecia) ter saído. Foram dados os primeiros passos de uma longa caminhada, e tal qual a história do copo pela metade, vai de cada um interpretar se o copo está "meio cheio" ou "meio vazio", e o tempo trará esta resposta.
Ontem três boas notícias chegaram e igualmente merecem aplausos: 1 - a partir da próxima etapa os troféus serão ofertados pelo patrocinador master do Campeonato, a SCHERER Distribuidora de Auto Peças; 2 - como consequência disso as inscrições baixarão em R$ 50 reais para cada categoria; 3 - Marcas "A" e "B" passarão a ser disputadas em 2 baterias (uma sábado e outra domingo) a partir da próxima etapa, permitindo assim a formação de duplas e por consequência a redução nos custos para cada piloto com essa possibilidade de dividir o carro e as despesas.
Há anos venho batendo nesta tecla de 2 baterias no Catarinense, e a TCC e mais recentemente a Stock Car são provas do sucesso deste formato.  Espero que isso se estenda as demais categorias.
Torço mais do que ninguém pelo sucesso do Catarinense de Automobilismo, minha grande paixão, e sinceramente espero que as coisas se encaixem para que os grids voltem a crescer e ser o campeonato que sempre foi, o MAIOR e MELHOR campeonato de velocidade na terra do Brasil!

Foto: Internet