O ditado é tão cruel quanto verdadeiro, e aplica-se perfeitamente bem ao Campeonato Catarinense de Automobilismo nesta temporada de 2016.
Ano passado, quando os grids ultrapassavam os 100 pilotos inscritos, essa pedra foi cantada por mim e alguns mais críticos quanto ao rumo que as coisas estavam tomando, e dentre estes que conseguiram "prever" esse calvário haviam especialmente pilotos e preparadores, e todos que ousaram expressar essa visão sofreram duras críticas por vislumbrar esse futuro de terra devastada (com o perdão do trocadilho) ao "nosso" campeonato.
Pois bem, o cenário atual é pior do que qualquer uma das previsões, inclusive as mais pessimistas na época, e a grande pergunta que não quer calar é: E AGORA?!?
Não adianta vir com o blá-blá-blá de crise, como já tentaram empurrar goela abaixo diversas vezes. A crise chegou com força sim, mas não foi ontem ou em fevereiro, as vésperas da temporada 2016 iniciar. Os problemas são muito maiores do que os financeiros, e para comprovar isso basta comparar os outros regionais pelo Brasil afora (Gaúcho, Paulista, Paranaense (terra e asfalto), regional de Cascavel e por aí vai...). Na média a maioria teve uma pequena redução nos grids, variando entre 10 e 20%, sendo que alguns até cresceram, enquanto no Catarinense a redução foi de praticamente 60%. 60%!!!!!!!!!!!!!
Olhando apenas para nosso estado, a Copa Santa Catarina, disputada em Ascurra, teve um crescimento no grid, o que por si só derruba por terra (novamente desculpa pelo trocadilho) a teoria da crise.
O problema é institucional, é administrativo, é de gestão, de comando e de credibilidade (no caso desta última, a falta dela!).
O Catarinense de Automobilismo parece um barco a deriva, sem capitão. O tempo todo estão destapando um santo para cobrir outro, e o modelo tanto do campeonato quanto da gestão são desastrosos, arcaicos e fora de contexto com a realidade.
Se fosse um time de futebol, a torcida já teria pedido várias cabeças na bandeja, do zagueiro ao centroavante, do massagista ao técnico!
Para se ter uma ideia, na última etapa realizada em Lontras no final de semana passado, o total de pilotos inscritos no Catarinense foi de 35 carros em 7 categorias! Isso é (ou seria) número de inscritos pra 2 categorias, no máximo 3!
O que salvou a etapa foi a Copa Serrana (novamente), que levou pra pista 15 carros.
O público foi muito fraco, assim como tem sido frequente em outros autódromos.
De uma maneira geral o sentimento é o pior possível: os Clubes estão quebrados, não querem mais fazer etapas, o público é mais fraco do que quermesse de bairro e os grids são uma piada!
Um suspiro de esperança, mas só um suspiro!
Na semana que vem São Bento do Sul será a sede da 7ª etapa do Catarinense, onde ocorrerá também a 4ª etapa da TCC e o Brasileiro de Velocidade na Terra. Será um evento grandioso e que certamente deverá ultrapassar os 110 ou 120 pilotos inscritos, talvez até mais. Só a TCC colocará na pista mais de 20 carros, assim como a Marcas "A" que terá um grid épico em quantidade e qualidade.
Porém, para tristeza de todos, infelizmente será a corrida derradeira para o "Lourenço Schreiner". Assim que a bandeirada da última bateria for dada na tarde do domingo, dia 7 de agosto, tudo virará história.
O SBMC (São Bento Motor Clube) é mais um dos Clubes que não tem mais condições de fazer eventos. A arrecadação que os Clubes tem é da portaria (leia-se público) e neste ano passaram a receber 25% de participação das inscrições. Aos Clubes recai toda a burocracia com a documentação, autorizações, toda a organização do evento, equipe de trabalho, grande parcela da divulgação e o retorno é... praticamente nada! Na maioria das provas operam no vermelho.
Após esta etapa de São Bento (que certamente será comemorada pela "cúpula" do Campeonato como se tivessem grande mérito por isso, mas a mesma não contribui em nada para seu crescimento), haverá um "choque de realidade" na prova seguinte, marcada para 10 e 11 de setembro em Santa Cecília, quando novamente o grid deverá ser de 30 e poucos, talvez 40 carros no total.
Chegamos ao fundo do poço, e para quem realmente ama a velocidade na terra e este campeonato em especial, dá um calafrio na espinha em pensar que ainda há um porão embaixo desse poço.
Realmente "nada é tão ruim que não possa piorar". Parabéns aos envolvidos em jogar o Campeonato Catarinense de Automobilismo num penhasco e com uma pedra amarrada ao pescoço!
Como disse um sábio amigo dias atrás, "antes de melhorar ainda vai piorar muito".
Algo precisa ser feito, URGENTE!!!
