terça-feira, 14 de setembro de 2021

Imagem do Dia (II)

Autódromo "Plácido Gaissler", Mafra, 1989.
Gunnar Vollmer com o Passat 21.

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

10 comentários:

  1. Francis, o Passat que era usado no asfalto era o mesmo da terra?
    Abraços, Poeiras!

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  2. Sim, e eram iguais os 2 carros, Cris, o 20 e o 21. Pro Catarinense de terra o Gunnar usou o 20 o campeonato inteiro, mas na última etapa apareceu com o 21 pra carimbar a faixa.
    Basicamente eles trocavam a suspensão do asfalto pra terra (e vice versa).
    Abração

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  3. Imagina isso hoje? Seria tal qual o cara correr a Turismo Nacional com o mesmo carro no CCA, algo difícil de imaginar hoje. São realidades muitíssimo diferentes. Me faz pensar, foi o CCA que retrocedeu ou o Asfalto que evoluiu demais? Rende uma boa matéria para debatermos, hehehehehe.
    Abraços, Poeiras!

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  4. Perfeito paralelo, Cris!!!
    Certamente renderia! Acho que ambas as possibilidades são verdadeiras, mas provavelmente houve uma evolução muito maior do asfalto.
    Abração

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  5. A velocidade na terra estacionou talvez pelos custos, por ser categorias de "entrada", que varia de amador/profissional, fora que já tem receita de bolo pronto em termos de carro..

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  6. Concordo contigo, Gian, e vou além: ao deixar os custos irem lá nas alturas, a velocidade na terra se perdeu e perdeu um pouco da essência!
    Inclusive já ouvi relatos, em épocas distintas, de pilotos que saíram daqui da terra para campeonatos nacionais e os valores eram muito próximos, o que, na minha opinião, é um absurdo...

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  7. Alguns da TCC fazem isso com a gold classic, mesmo carro para terra e asfalto.....guardadas as devidas proporções

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  8. Muitíssimo bem lembrado, companheiro obeso! hahaha

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